El Presidente José Antonio Kast salió en horario prime este lunes a anunciar lo que muchos automovilistas estaban esperando, una rebaja de entre 10% y 25% en el TAG de Autopista Central.
El acuerdo del gobierno con la concesionaria
Tras casi siete meses de negociaciones individuales con las concesionarias de las autopistas urbanas de Santiago, el gobierno logró un acuerdo con solo una de ellas, la Autopista Central, controlada por la empresa española Abertis a través de VíasChile.
Las otras autopistas de Santiago, consultadas por medios, optaron por el silencio. Solo admitieron que siguen negociando. En tanto, la rebaja aplicará exclusivamente a los usuarios de Autopista Central, la vía concesionada más extensa de la Región Metropolitana con aproximadamente 62 kilómetros entre los ejes Ruta 5 y General Velásquez.
Cuánto Bajarán Realmente los Cobros
La rebaja dependerá del horario en que circules:
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- Fuera de horario punta: descuento del 10%
- Horario punta y saturación: descuento del 25%
Para entenderlo en términos concretos, el Ministerio de Obras Públicas entregó ejemplos referenciales con una cuenta de $100.000:
- Si usas la autopista solo fuera de hora punta: pagarás $90.000
- Si viajas solo en hora punta: pagarás $75.000
- Si mezclas horarios mitad y mitad: pagarás $82.500, ahorrando $17.500
Esto beneficiaría directamente a cerca de 1,7 millones de usuarios mensuales de la autopista.
Condiciones para obtener la rebaja
La rebaja solo aplica si pagas tu cuenta dentro de los primeros 60 días. Quienes tengan deudas o cuentas morosas quedan completamente excluidos del beneficio.
No es un detalle menor. Según cálculos de la propia industria concesionaria, el 25% de los usuarios de autopistas no paga sus cuentas y la deuda acumulada de más de 250 días alcanza cerca de 20 millones de UF, equivalente a casi US$840 millones. Es decir, una deuda tan grande que alcanzaría para construir una autopista urbana completamente nueva.
Este es uno de los problemas estructurales que las otras concesionarias ponen como condición para negociar. Sin soluciones concretas a la morosidad, aseguran, cualquier acuerdo tarifario se vuelve insostenible para sus finanzas.
20 Meses Más de Concesión
A cambio de la rebaja tarifaria, Autopista Central recibirá 20 meses adicionales de concesión. Actualmente acumula 397 meses de operación y debía concluir en agosto de 2034. Con el nuevo acuerdo, seguirá operando hasta abril de 2036.
En términos simples, los usuarios pagarán menos cada mes, pero la empresa seguirá cobrando durante casi dos años más de lo que estaba previsto.
Cuándo Empieza a Regir y Qué Pasa Mientras Tanto
El acuerdo debe pasar por una revisión administrativa en las próximas semanas antes de entrar en vigor. Según el Presidente Kast, la rebaja comenzaría a regir el 1 de enero de 2027.
¿Qué pasará con las otras autopistas?
El ministro de Obras Públicas y Transportes, Louis de Grange, fue claro al señalar que “esta rebaja en Autopista Central es un punto de partida” y que las conversaciones con las demás concesionarias continúan. Sin embargo, las otras autopistas tienen estructuras financieras diferentes y condicionan cualquier negociación a que el gobierno adopte medidas más duras contra la morosidad.
El gremio que agrupa a los concesionarios de infraestructura, Copsa, presidido por la exministra Gloria Hutt, tampoco quiso referirse al acuerdo, ya que las conversaciones se han llevado autopista por autopista, sin participación gremial.
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